فراموش کردم
اعضای انجمن(325) مدیریت انجمن
جستجوی انجمن
بهزادعلیاری (ali-behzadi )    

پیشرفت یا مقاومت؟چه زمانی شروع خواهیم کرد به حرکت؟

درج شده در تاریخ ۹۲/۰۲/۳۰ ساعت 07:13 بازدید کل: 113 بازدید امروز: 4
 

تکنیکسلام که همیشه یاد اوست
یک نگاه اجمالی داریم به اوضاع خودرو و پیشرفت آن درجهان و سبک برخورد ما با آن.
با پیشرفت رو به جلوی خودرو و صنایع حمل ونقل در جهان ،در ایران روز به روز قوانین محدودتر میشود
در صورتی که کاش سخت تر میشد
محدودیت روز افزون سرعت ،درست در این مسیر میباشد که سرعت یعنی بی احتیاطی
در حالیکه جهان به افزایش سرعت صحیح میاندیشد ،مادر ایران سرسختانه جلوی این سیر رو به رشد را سد کرده و به بهانه ایجاد خطر با آن مقابله میکنیم
بجای رشد وتوسعه ،آموزش و ارتقاء کیفیت فرهنگ رانندگی وخودرو ،آنرا محدودتر از قبل مینماییم
مثلا بجای تلاش در برنامه ریزی آموزشی و ایجاد شرایط بهتر برای احراز گواهینامه رانندگی،
پایین ترین سطح کیفیت را ملاک قرار داده و همگان را به پیروی ازآن ملزم مینماییم
آیا بهتر نیست سرعت را از بی احتیاطی متمایز نماییم؟
آیا بهتر نیست برای رعایت حداقل سرعت هم محدودیت قائل شویم؟
آیا بهتر نیست بجای جلوگیری از نشو و نمو تکنولوژی سطح تواناییهای افراد را افزایش دهیم؟
چرا  بجای محدودیت غیر منطقی سرعت محدودیت رفتاری ایجاد نمیکنیم؟
بهتر آن نیست که بجای محدودیت کلان سرعت ، هر خطایی را در مقوله رانندگی به شدت کنترل کنیم؟
تمام راننده ها بر این باورند که جرائم رانندگی وقتی معنا دارد که افسر پلیس حضور دارد در غیر اینصورت تا کسی نباشد همه کاری آزاد است
چرا در هر 10 یا بیست کیلومتر یک دور بین کار میگذاریم و این سیستم کنترلی کارآ را در هر یک کیلومتر راه اندازی نمیکنیم؟
چرا پلیس موردی بر خورد میکند و چراتمام خاطیان را اعمال قانون نمیکنند؟
مثلا وقتی در اتوبان صدها خودرو از سرعت مجاز (هر چند رعایت این سرعت برای خود اهالی قانون هم تقریبا نا ممکن است)تخطی مینمایند فقط چند خودرو آنهم به سلیقه ضابط قضایی جریمه و بقیه به قولی شانس میآورند
وهمین شانس ،پلی به سوی خلاف است
چرا سرعت را آنقدر محدود میکنیم که یک کامیون حامل بار بتواند در کورس غلط سرعت ،یک راننده سواری مدرن راتهییج و ترغیب به مسابقه کند و نتیجه ،تخطی و جریمه
چرا کامیون با خصوصیات خاص خود قوانین خاص ندارد؟
چرا بجای کنترل همه گیر جرایم قوانین را روز به روز محدودتر نماییم تا جاییکه بسیاری از قابلیتهای تکنیکی خودرو معنا و بهره وری خودرا از دست بدهد؟
مثلا در سرعت 80 کیلومتر ترمز ABS چه معنایی دارد؟
یا سرعت 120 کیلومتر در اتوبان برای کامیون 30 تنی و یک سواری 2 تنی یک معنا دارد؟
یا صبح زود یا شب دیر وقت ،وقتی افسر نیست تخطی آزاد است ؟
چرا قانون روال منطقی ندارد؟چرادر نیمه شب ساعت 2 بامداد خودرویی با سرعت 90 کیلومتر در جاده ای که تا دهها کیلومتر خالی از هر جنبنده ایست جریمه میشود(مسیر قدیم میانه _زنجان)
اما در همان مسیر ،روز روشن ،دهها خودرو با سرعت سرسام آور 130 کیلومتر حرکت میکنند و پلیس فقط موفق به متوقف ساختن و جریمه یکی میشود و بقیه شانس می آورند و خلاص میشوند؟
آیا نباید ناو گان پلیس تقویت و رفتار شان منطقی و در شأن هر شهروندی باشد؟
چرا در هنگام سفر های فصلی خودرو های غریبه آماج دقت و جریمه پلیس قرار میگیرند؟و اهالی جان سالم به در میبرند؟
چرا پلیس ها کمینگاه دارند و به جای جلوگیری از وقوع تخطی و در پی آن حادثه،به دنبال تله گذاری و صدور قبض جریمه میباشند؟
آیا ما هم از این تنگنای غیر منطقی جان سالم بدر خواهیم برد ؟
چرا با تمام تأکید پلیس در شعار، کنترل معاینه فنی فراموش شده ؟و جالب تر اینکه خودرویی که چندین نقص فنی بارز دارد به راحتی به صرف داشتن کارت معاینه فنی اخذ شده با رابطه، طی طریق مینماید ؟
واما خودرویی که هیچ نقصی ندارد به صرف نداشتن کارت معاینه فنی جریمه میشود؟
ما میتوانیم سوای تمام نابسامانیها و مشغله ها و نواقص در بسیاری از زمینه های اجتماعی، خاصه فرهنگ خودرو و حمل و نقل را به علت جنس خاص آن و روشن بودن حدود صغورش، با آمیزه های فرهنگی و تواناییهای تکنولوژیک و درایت روشن به مرزهای سلامت و راحتی نزدیک کنیم
فقط :فرض مثال ،با اینهمه محدودیت و نظمی که فعلا حاکم بر جاده هاست ،تصادفهای ناشی از بی احتیاطی و وقوع جرایم همچنان قابل تأمل و آسیب رسان و بسیار بالا تر استاندارد ها و آمارهای دیگر کشور ها میباشد
یا حق

قدرت و امکان

تاریخ آخرین ویرایش مطلب: تاریخ آخرین ویرایش: ۹۲/۰۲/۳۰ - ۰۸:۱۵
اشتراک گذاری: تلگرام فیسبوک تویتر
برچسب ها:

1
1


لوگین شوید تا بتوانید نظر درج کنید. اگر ثبت نام نکرده اید. ثبت نام کنید تا بتوانید لوگین شوید و علاوه بر آن شما نیز بتوانید مطالب خودتان را در سایت قرار دهید.
فراموش کردم
تبلیغات
کاربران آنلاین (2)